Que sont les CSR « Customer Specific Requirements » dans l’automobile ?
Les Customer Specific Requirements (C.S.R.) ou exigences spécifiques au client sont les exigences particulières à chaque constructeur ou chaque OEM (Original Equipment Manufacturer) en accord avec la supply chain. Elles guident les équipementiers et les sous-traitants du secteur automobile pour garantir la satisfaction des clients. Les CSR forment des exigences spécifiques contractuelles applicables à tous les produits livrés au client, en complément des exigences incluses dans les cahiers des charges spécifiques à chaque produit livré.
Il est important de comprendre que les CSR sont un élément essentiel du Système de Management de la Qualité (SMQ) créée par l’I.A.T.F. (International Automotive Task Force) pour l’industrie automobile.
Éléments d’un SMQ dans l’industrie automobile
Lors de l’établissement du Système de Management de la Qualité (SMQ), les organisations doivent utiliser les CSR du client comme source principale d’informations. Le suivi des mises à jour des CSR est également indispensable. Elles sont considérées comme une source d’exigences complétant la norme IATF 16949.
Lors de l’audit IAFT du SMQ, un contrôle approfondi des processus de l’organisation est effectué. Une étape importante de l’audit est réservée à la mise en œuvre des CSR. Les grands constructeurs comme Ford ou General Motors insistent au sein de l’IATF sur la nécessité d’auditer leurs CSR lors des audits de certification IATF 16949.
Comment s’en sortir avec toute cette diversité d’exigences ?
Le logiciel Robust Engineering Software de Knowllence vous aide à respecter et à déployer les CSR. Notre mission de veille consiste notamment à suivre leur publication et à les mettre en place directement dans le logiciel. Nos clients bénéficient des évolutions de de ces règles régulièrement.
Comment aider les animateurs AMDEC à appliquer les bonnes règles CSR ?
Afin d’obtenir les meilleurs résultats dans les délais et d’éviter de devoir reprendre l’analyse, la planification de chaque projet se base notamment par l’utilisation des 5T : Intention, Temps, Team, Tâches, OuTils.
C’est dans le cadre du démarrage de l’étude que les utilisateurs vont configurer les CSR.
Chaque ligne de la liste ci-contre peut être sélectionnée au démarrage du projet ou changée en cours de projet. Cette liste n’est pas exhaustive. Elle peut être complétée directement par un utilisateur référant pour prendre en compte des règles hors CSR. La ligne « YOUR LOGO » permet ainsi de définir votre propre règle relative à votre SMQ interne. La personnalisation de ces règles et le manuel de mise à jour fait partie intégrante de notre offre d’accompagnement au démarrage.
La sélection des CSR projet par projet va notamment impacter les règles suivantes :
- La liste et le filtrage des symboles de classification.
Il est de la responsabilité de chaque organisation d’identifier les caractéristiques spéciales produit et process, au cours du processus de conception et développement, en complément de celles exigées par les clients et la réglementation. La démarche de filtrage ou l’analyse de risques utilisée doit permettre de justifier de la classification ou non de chaque caractéristique. Pour ce faire, il est nécessaire d’accéder aux bons symboles dans les tables AMDEC, dans les listes de caractéristiques Produit ou Process ou dans le plan de surveillance. Le logiciel propose une liste filtrée de symboles en cohérence avec des règles de filtrage qui peuvent être basées sur la sévérité par exemple.
Cette liste n’est pas exhaustive dans le logiciel et peut être complétée à tout moment par l’utilisateur référant, notamment dans le cadre de l’utilisation de symboles interne précisé dans votre SMQ.
- Les grilles de cotation Sévérité, Occurrence, Détection pour vos AMDEC Produit et Process ou les critères de Surveillance et de Maitrise pour vos AMDEC MSR.
En général, il est d’usage d’utiliser des échelles de 10 valeurs entre 1 et 10. Sachez qu’il est possible toutefois de personnaliser des règles avec d’autres étendues. Les grilles des principaux constructeurs sont préchargées en phase avec les dernières publications. Il n’y a pas de limite au nombre de grilles dans l’outil et une colonne vous permet d’apporter vos propres exemples comme recommandées par le manuel FMEA AIAG VDA.
- Matrice d’évaluation :
Depuis la publication du dernier manuel FMEA en 2019, le critère IPR tend à disparaitre et à se faire remplacer par le critère AP au fur et à mesure de la publication des CSR. Dans notre solution, les différentes matrices AP sont chargées (AIAG VDA, Stellantis, BMW, GM….) et il n’y a pas de limites au nombre de matrice alternatives. Chaque utilisateur référant peut les implémenter et les mettre à jour.
Des critères alternatifs sont configurés pour reprendre des règles plus pointues comme les matrices OS, DS qui sont présentées dans la publication des CSR de PORSCHE par exemple.
Nous limitons nos illustrations à ces points clés. Mais sachez qu’il existe d’autres exigences couvertes par notre outil :
Ford FMEA CSR